谁为劣质车窗升降器买单--长安志翔停产
2012-11-14 20:31:52   来源: http://www.wabei.cn    评论:0 点击:

2011年8月,中国汽车质量网曾以长安志翔车窗升降器故障率高的惊人为题报道了长安志翔车窗升降器可靠性太差,车主多次更换都无法解决的现象...

 


2011年8月,中国汽车质量网曾以长安志翔车窗升降器故障率高的惊人为题报道了长安志翔车窗升降器可靠性太差,车主多次更换都无法解决的现象。我们当时担心,由于长安志翔已经停产,众多车主可能面临维修配件难以为继的窘境。一年之后的车主投诉显示,这一担心确已变为现实,因为车窗升降器缺货无法修复,很多车主正常用车受到了影响。
 


长安志翔
 
100%的故障率?
 
截至发稿,中国汽车质量网接到的关于长安志翔车窗升降器的投诉量只有10宗,数量并不大,但一些车主表示,实际情况非常严重。
 
据了解,大约有200余名志翔车主正在以QQ群方式维权。北京的志翔车主樊先生和四川车主秦先生都在投诉中表示,志翔车窗玻璃升降器的故障率可以说达到了100%。很多车主更是已经更换过多个车窗升降器,但依然无法得到解决。比如,广东车主和先生的志翔,四个车门的玻璃升降器都换了个遍,累计更换过12次之多。之所以会这样频繁更换,主要是由于玻璃升降器耐用性很差,不少车主都反映配件更换后,很快就会出现同样的问题。据车主们透露,更换的玻璃升降器,很难用到半年以上。
 
因质量问题而自费更换车主表示愤慨
 
车窗玻璃升降器不同于其他部件,出现问题后车窗玻璃将无法升降,会直接影响到车主的个人财产安全。所以,一旦发生故障,无论何时何地,必须第一时间到4S店进行维修,这为车主的出行带来极大的不便。不仅如此,车辆出保修期后,还需要车主自费进行更换,为厂家的质量问题而买单,车主表示极大的愤慨。
 
很多车主都表示,车辆玻璃升降器如此频繁的出现故障,反复更换一年就要花上千元,还要经常往返4S店,可谓“劳民伤财”。四川车主况先生就为此耿耿于怀:“车窗玻璃升降器经常坏,修好了这个门的,不久另一个又坏。折腾不说,过保修期后因质量问题还要自掏腰包,这让人很难以接受。”
 
配件的质量存在缺陷,一般情况下多表现在产品的可靠性及耐用性上,像长安志翔玻璃升降器故障就是很典型的例子。出现这样的情况,厂家得知后应对相应配件进行改进或更换配件供应商,对已出现此问题的车主进行免费更换,予以弥补。而长安厂家依然还采用“问题配件”,这显然是消极服务的一种表现。对此,很多车主甚至认为这是厂家“设的圈套”,出质保期后,玻璃升降器还会频繁出现故障,而车主将会持续为有质量缺陷的配件自掏腰包,造成恶性循环。对此,车主强烈要求长安厂家对“问题配件”进行召回,并相应的延长质保期。
 
车辆停产配件供应雪上加霜
 
志翔2008年上市,但3年之后全线车型即告停产。随着停产时间的延续,配件供应开始捉襟见肘。安徽车主王先生就是等待了两个月还没有等到配件之后,4S店工作人员不得已从其他车辆上拆件才将其车辆维修好。4S店的工作人员亦明确表示,供应商已经停止了配件的生产,今后肯定存在无法正常供应、等待周期长的情况。
 
长安汽车在志翔售后服务上的做法让很多车主感到极为不解,本来是为了支持自主品牌的发展才购买了其产品,使用中却出现如此的不便,着实伤大伙的心。有业内人士认为,从志翔的车窗玻璃升降器问题上,能够发现长安汽车售后服务体系存在明显问题。最主要的是没有通过售后服务遇到的问题,来找到自身产品的缺陷及不足,而是机械性地重复换件,这样一来势必会加剧车主的不满,不但解决不了问题,反而会影响到品牌的口碑形象。
 
作为军工企业出身的长安汽车,解决一个车窗升降器的可靠性应该不是难事。为了成千上万的志翔车主考虑,更为了长安汽车消费者考虑,长安汽车,劣质车窗升降器的责任还是早一点承担起来吧!

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